مشكله في الجمس

اتوقع كلتش المروحة عندك تعبان وخصوصا انه مراوح الجمس مديل 2000 مكانيكية

ركب مراوح كهرب قدام الدريتر ورا الشبك

قدام الرديتر

وعليكم السلام
هذا عيب المروحه المكانيكيه
شوف تركب مرواح للمكيف تنفع شوي وماتطول يعني ربع ثلث ساعه ترتفع الحراره

الحل واحد ومافيه غيره ولاتتعب نفسسك (غير المروحه الاساسيه من مكانيكيه ام سير الى مرواح كهرب)

عندي تاهو2002 ولافضيت اركب له مرواح واستخدامي له قليل وان شاء الله ناوي اركب له

كلتش المروحة وان كانه سليم شف طرمبة الماء يمكن ماتدفع ماء الا لادعست له وطريقة فحص كلتش المروحة طف الموتر وخله يبرد وفرها بيدك ان كانت خفيفة غير الكلتش او زيت الكلتش وان كانت ثقيلة فهي سليمة وافحص طرمبة الماء وطريقتها شغل الموتر وهو بارد وافتح غطا الرديتر وناظر الماء ان كانه يتحرك وواضحة حركته الطرمبة سليمة وان كانه ماء راكد ودعست للموتر وتحرك فجاة فهي على وشك
ان كان فيه غلط صححولي ياخوان

رديتر وارد امريكا يجي صغير بدله بواحد كبير ترى رخيص و نظف المكينة بجهاز تنظيف رديترات و ضيف ماء اصلي

و ركب لك مراوح ثنتين اصليه قدام الرديتر وحده مع السلف و الثانيه مع التكييف

و ادا مصمم ركب لك مراوح يوكن او تاهو جديد من موديل 2007 و طالع كهرب

مشكلتك من المروحه ركب مروحه 
ورا الشبك وتنحل مشكلتك 
لو الرديتر فيه شي ترتفع الحراره وانت ماشي 
اما اذا وقت ترتفع الحراره ولا مشيت تنزل الحراره 90 بالميه
من المروحه  

المشكلة طبيعية عندي تاهو امريكي نفس الموديل و نفس الوضع
بحثت و حصلت مواضيع كثيرة في المنتديات يشكون من نفس المشكلة
ترتفع الحرارة اذا كنت واقف ومشغل المكيف لمدة 15-30 دقيقة
واذا درجة حرارة الجو اكثر من 35 تقريبا
والمشكلة شائعة في اغلب الجموس الامريكية من موديل 2000-2004
لان المروحة فيها مكنيكية
لكن من موديل 2005 وفوق اصبحت كهربائية

مثل ماوضحولك الاخوان ابد ركب لك مروحتين خارجية
خلف الشبك وركب لها حساس مرسيدس بكوع المويه مقاس 85 تشتغل اذا ارتفعت الحرارة
اتوماتيك وتشتغل اذا شغلت المكيف وركب مراوح مرسيدس
مقاس 10 انش لانها تحل لك المشكله نهائي اثناء الوقوف
والتبريد يصبح افضل وقت الصيف وتنزل لك حرارة القير
وافحص كلتش المروحة اذا خربان غيره واذا حاب تزيد ركب مبرد قير
تروكل مقاس كبير ولاراح تشكوى من شي اسمه حرارة مكينة
او قير ما انصحك تركب مراوح كهربائية بدل المروحة الكلتش
انا جربتها تصلح للمكينة الطراز الصغير اما المقاس الكبير ماتنفع
والمروحة الكلتش مميزاتها تبرد لك الرديتر والمكينه وتشتغل
في جميع الظروف حتى لو تخرب تبرد لك 90 % وتقدر تمشي فيها اما المراوح
الكهربائية اذا خربت ترتفع الحرارة وتضرب لك المكينه ولاتقدر تمشي بالسيارة
نصيحه ثانية فك شبك السيارة وجيب لك فلاش ورشه على رديتر
المكيف وخله دقيقه ثم رشه بموية ضغط قوي يطلع لك الاوساخ العالقه فيه
وركب لك رديتر ثلاث رصات وغير بلف الحرارة ركب حق جيب نيسان بخاخ
يجي نفس مقاس الجمس ويفتح على 76 درجه وغير غطاء القربه اذا كان خربان
وحط مويه اصلي رديتر باذن الله ماراح تشكوا من ارتفاع الحرارة

هاذي المشكلة شائعه بشكل جدا كبير واغلب اصحاب الجموس
جوني يشتكون منها زي وصفك بالزبط 
واعطيتهم من مراوح المرسيدس 12انش ولا عاد اشتكو من ضعف 
المكيف وقت الوقوف ولا من ارتفاع الحراره بشكل نهائي جدا 
لو يوقف يوم كامل
وان كان تحتاج منها كلمني ومايصير خاطرك الى طيب

ركب مراوح كهرب وارتاح
الحرارة بتنزل
صرفية البنزين اقل
المكيف راح يبرد اكثر من اول
العزم اقوي
ماراح تسمع حنة المروحة الميكانيكية
موديلات ٢٠٠٥ و ٢٠٠٦
مراوحهم كهرب شد بلد ويركبون عندك فك ركب
بس شرط تركب حساس مرسدس وامورك طيبه

مساء الخير
انا عندي يوكن موديل ٢٠٠٠ قصير وانا ماشي فجاه مع نزول السيارع ماعادت تمشي ادعس ومافي ووقفت أعشق كل التغيير امام وخلف ومافي حركه وشيكت على الزيت وماهو محروق حق الجيربوكس ومدري اش المشكله الله يجزاكم خير

مع العلم اول مره يحصل معي

مع العلم اول مره يحصل معي

أفيدوني الله يجزاكم خير

أفيدوني الله يجزاكم خير