الدبل في الامريكي
4
4
لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء
إضغط هنا للإخفاء
ياشباب بالنسبة للسيارة الي قيرها تماتيك ودبل سواء امريكي او ياباني في حال سحب سيارة ثانية مثلا مغرزة اكثر الناس تقول ان السحب يكسر القير وفية ناس تسحب بدون مبالاةهل فية خطر على القير خاف نتجمل ويخرب القير اذكر واحد من الشباب معة شيروكي ساحب تاهو من تغريزة ياليت تفيدونا بالمعقول بدون توهيق***********
إبلاغ
الردود
السحب للسيارة له شروط :-
1-يكون الدبل على الثقيل
2-تكون كفرات الساحب والمسحوب منسمه وكل مانقص هوى كفرات الساحب زادت القدرة على الجر ممايساعد على تقليل الضرر على القير والكلتشات .
3- التبريح للسيارة بكريك ونحوه يساعـــد على السحـــب بسهـولة مما يريــح القيـر والكلتشات من الضرر.
4- الجهة السليمة التي يتم من طريقها سحب السيارة العالقة مو تروح من الجهة الطايح الكفرات مرة بالغراز او يحك التراب معك اويكون قدامها تلة او مرتفع
5-أن لاتكون عملية الجر بطريقة النتل بقوة فهذي أعتقد أنها أشد ضرر على القير والصليبات وغيرها .
*كل هذه الشروط تسهل مهمة سحب وإستخراج السيارة العالقة من مكانها سواء في الرمل أو في الطين .
*وعموماً وجود الكريك وسحب الرمل اللي بجرة الكفرات واللي تحت الأبواب بالنص له فائده كبيرة في إستخراج السيارة المغرزة
وانا شخصيا انصحك بالونش
وعلشان اكون اكثر موضوعية راح اقولك الاضرار المحتملة بسبب السحب على القير الاوتوماتيك والعادي
1 / صوت ونة في الكرونة بسبب التواء التروس الداخلية لها
2 / خراب الصليب في عمود الكردان ويسبب فضاوة تبان عند التعشيق بالـ dأو r صوت طقة
3 / خراب طنجرة الجربكس والكلتشات في القير التماتيك وخراب الدسك والصحن في القير العادي
4 / تهريب زيوت من صوف المكينة والقير بسبب الضغط على المكينة مع الدبل لأن الدبل مصمم لأخراج السيارة المصمم لها خصيصاً بمعطيات معينة يعني ثقل السيارة وحمولتها وأنت بسحبك لسيارة ثانية تزيد الضغط على محركات سياراتك فوق طاقتها
والأضرار هذه تظهر أحياناً وقت السحب وأحياناً بعد السحب بفترة
هذا والله اعلم آمل باني افدتك وسبب تأخري بالرد عدم كفاية نقاطي للاسف ولاتنساني من دعوة بظهر الغيب عسى الله بسببها ان يفرج عني كربتي
11
0
1-يكون الدبل على الثقيل
2-تكون كفرات الساحب والمسحوب منسمه وكل مانقص هوى كفرات الساحب زادت القدرة على الجر ممايساعد على تقليل الضرر على القير والكلتشات .
3- التبريح للسيارة بكريك ونحوه يساعـــد على السحـــب بسهـولة مما يريــح القيـر والكلتشات من الضرر.
4- الجهة السليمة التي يتم من طريقها سحب السيارة العالقة مو تروح من الجهة الطايح الكفرات مرة بالغراز او يحك التراب معك اويكون قدامها تلة او مرتفع
5-أن لاتكون عملية الجر بطريقة النتل بقوة فهذي أعتقد أنها أشد ضرر على القير والصليبات وغيرها .
*كل هذه الشروط تسهل مهمة سحب وإستخراج السيارة العالقة من مكانها سواء في الرمل أو في الطين .
*وعموماً وجود الكريك وسحب الرمل اللي بجرة الكفرات واللي تحت الأبواب بالنص له فائده كبيرة في إستخراج السيارة المغرزة
وانا شخصيا انصحك بالونش
وعلشان اكون اكثر موضوعية راح اقولك الاضرار المحتملة بسبب السحب على القير الاوتوماتيك والعادي
1 / صوت ونة في الكرونة بسبب التواء التروس الداخلية لها
2 / خراب الصليب في عمود الكردان ويسبب فضاوة تبان عند التعشيق بالـ dأو r صوت طقة
3 / خراب طنجرة الجربكس والكلتشات في القير التماتيك وخراب الدسك والصحن في القير العادي
4 / تهريب زيوت من صوف المكينة والقير بسبب الضغط على المكينة مع الدبل لأن الدبل مصمم لأخراج السيارة المصمم لها خصيصاً بمعطيات معينة يعني ثقل السيارة وحمولتها وأنت بسحبك لسيارة ثانية تزيد الضغط على محركات سياراتك فوق طاقتها
والأضرار هذه تظهر أحياناً وقت السحب وأحياناً بعد السحب بفترة
هذا والله اعلم آمل باني افدتك وسبب تأخري بالرد عدم كفاية نقاطي للاسف ولاتنساني من دعوة بظهر الغيب عسى الله بسببها ان يفرج عني كربتي
11
0
كلامك صحيح يامكسيما ولك احلى لايك
0
2
0
2
اخوي مكس ما خلنا لنا شي نقوله صحيح كلامه 100%100
بس انا كان معي جيب شروكي من 2001 ما عمرة اشتكى مني وكنت احسب في الطيوطييين ومن أروع ما يكون
بس مرة ونا ماسك وطالع جبل الجيربكوكس ودع عندي ابيك ننتبه وتحياتي لك وبلتوفيق!
2
1
بس انا كان معي جيب شروكي من 2001 ما عمرة اشتكى مني وكنت احسب في الطيوطييين ومن أروع ما يكون
بس مرة ونا ماسك وطالع جبل الجيربكوكس ودع عندي ابيك ننتبه وتحياتي لك وبلتوفيق!
2
1
السياره القير العادي دفعها احسن واقوى ولاتخاف من الجور عليه
__________
وبعدين الاتومتيك غير السيارات الامريكيه تخاف من الجور على الاتعاشق والاوتومتيك ان الجربكس ينفلت وتبلش
العايدي يجملك بدون دبل
وووجهة نظر
قبل 12 سنه و 2 شهر