الموضوع محذووووف

لا تتعب نفسك شيل كبينه ال ٩٤ و و ركب كبينه ال ٧٦ مكانها 

ما انصحك الشغله متعبه جدا وانا جربت قبلك وما طلعت بنتيجه جديده واخر شي صلبت المكينه علي

تقريبا الشغله عندك شبه جاهزه لكن المشكله الأكبر في نقل الضفيره والكمبيوتر للسياره القديمه وفيه بعض المشاكل اللي بتواجهك مثل 

مجموعة الأنوار تختلف عن القديم لكن لو تخلي الكمبيوتر يشغل البخاخات كان وضعك تمام لكن المشكله وين الكهربائي الفاهم

اللي يقبل الترهيم وعندك مشكلة تانكي البنزين الطرمبه الكهربائيه لازم تكون داخل التانكي بعكس القديم طرمبه ميكانيكيه بجنب المكينه

والمكينه اللي بتركب لها كلبليتر نوعه ( TBI ) لازم كمبيوتر وصرفيته ممتازه + صفاوه بالتشغيل

محدثك عنده جمس 81 وعندي مكينه 88 كامله بكمبوترها لكن مالقيت من يركبها إلى الآن

يا اخوان انا الان بدات في مشروعي وانشاء الله ينجح وبالنسبة للكهربائي قاعد ادور وعساني 
القى الكهربائي الفاهم .
بالنسبة للكمبيوتر حق 76 انا ما راح العب فيه ولاني مسوي فيه شيء انا بشيل كمبيوتر 94 
واضيفه للسيارة وابيه يشغل بس عداد البنرزين والبخاخ .
وبالنسبة لمجموعة النور بتشتغل زي ماهي لانها على الكمبيوتر القديم

أخي الفاضل classic999 أخالف رأيك فيما كتبت الفرق بين الصرفيه كبير جدا لصالح البخاخ والكلبليتر دايم يواجه مشكلتين 

إما التقطيع أو التشريق + تردي العزم بعكس البخاخ إشتغال صافي من أول نقره للسلف وصرف أقل بكثير عن الكلبليتر وخرابه قليل

وأنا مجرب الموديلات كلها بدأ بالكلبليتر حتى موديل 87 إستخدام أمريكي والبخاخ نوع (TBI ) من موديل 88 إلى 94

وبعدها جاء نظام فور تيك من 95 وطالع

 أخي مكرشم القديم لايوجد فيه كمبيوتر نهاثي إلا جهاز الإشارات فقط وإذا نقلت الكمبيوتر خله فقط يشغل مجموعة البخاخات وطرمبة

البنزين فقط وبالتوفيق للجميع

اتذكر ان فيه انواع للكلبيريتر كهربائي وعادي و سبورت الكهربائي صرفيته قليله جدا وعزم اقوى
لكن لازم جير كهربائي زيه انا كانت معي كابرستين وحده كهرب والثانيه عادي

اخوي classic بالنسبه للكلبليتر أنا أعاني منه كثير في تشغيل السياره لجمس رفرف 81 بعض الأحيان

 أدق السلف أكثر من 10 ثواني ويالله يشتغل

ومن ناحية الصرف الكلبليتر يصرف كثير عن تجربه الحسنه الوحيده فيه أنه سهل الصيانه وكلا يعرفله والبخاخ له معنا سنين ماواجه

أي مشكله بالكهرب أو البخاخات يعني يتحمل الكرف ... أسعدني التحاور معك لأن في هذا المنتدى قليل يتكلمون في السيارات القديمه

ومنتدى عشاق الشفر والجمس عندهم منتدى معقد وتعبت وأنا أحاول أضع موضوع لمشكلتي 

يا اخوي تقدر تنقل الماكينه بس اهم شي ضفيرة ٩٤ لا تقص منها شي فكها من الافياش 
علشان تنقلها مع ماكينة ٩٤ ولازم تركب طرمبة البنزين ٩٤ الي الجمس القديم لان البخاخ 
طرمبة البنزين كهربائية تجي بالتناكي والجمس القديم تجي طرمبة البنزين ميكانيكية تجي 
علي يمين الماكينة بالجمس القديم ولو تركب ديكور جمس سوبربان ٩١ اللي هو حافظة الكمبيوتر
موقعها عند باب المعاون عند الأرجل ترا الماكينه ٩٤ انت تقدر تركبها مع الضفيره بالكامل لحد ما يجيك
سلك اللي يوصل مع ضفيرة السياره شف كهربايي شاطر يوصله لك وانا اخوك حاول تشوف مخطط 
الضفيره للجمس ٩٤ ادخل علي قوقل واكتب بلانت وايرز جمس ٩٤ طبعا بالانجليزي وبأذن الله يطلعلك 
اذا عندك مترجم بجوالك اكتب مخطط أسلاك وبعدها اكتب اسم السياره .
ويا ليت تظيف صور لمشروعك
تحياتي 

يا اخوان اليوم رحت ادور كهربائي ولقيت لي واحد يقولي شغلك مو صح بالمره
ووصفلي ورشة ورحت لها وقالي انا انقلك البدي حق 76 على حق 94 وانا صراحه ما ادري 
يظبط والا لا افيدوني افادكم الله .لاني صراحه انفتحلي مليون باب ووقفت المشروع الان .

يا اخوي كيف ينقلك بودي ٧٦ الي ٩٤ هذا يبغي يلعب عليك ويسحب من فلوسك 
يا اخوي انا قلت لك الحل ماكينة ٩٤ تركب علي ٧٦ بدون تجليس ولا شي تركب دايركت
بس عليك الضفيره والكمبيوتر انت شف كهربائي شاطر يسوي لك الضفيره انت ركب القير
القديم ولا يضحكون عليك الناس تركب مكاين LS1 علي المواتر مع ان الكراسي للماكينه تختلف 
ويركبونه وانت ماكينة ٩٤ مو قادر تركبها انت خلك صامل بكلامك مع الكهربائي قله بس سوي الضفيره
لا يقولك انقل البودي من ٧٦ ال٩٤ لان ارقام الشواصي تختلف والفحص الدوري ما يفحص لك السياره 
لانها تختلف بالمواصفات هذا اذا ما حولوك للقسم بقضية تزوير .
تحياتي