محتار بين 1500 و 2500 . وحاب تعرف اكثر عن 8100 ادخل ولن تندم

38 0

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

raji1 434
قبل 10 سنه و 3 شهر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اهلا بكم زوار واعضاء ومشرفين
نادي ملاك وعشاق الجمس والشفر الحوض


بدون مقدمات طويله
لاحضت بالفتره الاخيره كثرة الاسئله والحيره التي يقع بها الشخص عند الاقبال على شراء احد فئات الجمس والشفر الحوض
ليبقى السؤال : هل ياترى اشتري 1500 ام 2500 ؟؟ << ويلحق هذا السؤال الكثير من علامات التعجب !

وارى الاجابات تكون مبنيه على تجربة هذا الشخص الذي قام بالاجابه سواء كانت تجربه سلبيه او ايجابيه



بكل اختصار
ساوظح بهذا الموضوع انشالله مالفرق بين كل فئه والاخرى لترى انت ايها الشاري مالفئه المناسبه لاستخدامك .

بداية احب اوضح انواع المكاين الموجوده بشكل عام :





موديلات 1974 الى موديل 1999 يوجد 3 فئات للجموس بشكل عام

اولا: فئة 1500 : وتندرج تحتها نوع واحد من المكاين
وهو 350 كيوبك انش = 5.7 لتر
ثانيا : فئة 2500 : وتندرج تحتها نوعين من المكاين :
المكينه الاولى : 350 كيوبك انش = 5.7لتر
المكينه الثانيه : 454 كيوبك انش = 7.4 لتر

ثالثا : فئة 3500 : وتندرج تحتها ايضا نوعين من المكاين :
المكينه الاولى : 350 كيوبك انش = 5.7 لتر
المكينه الثانيه : 454 كيوبك انش = 7.4 لتر





اما من موديلات 2000 الى 2006 يوجد ثلاث فئات فقط للجموس والشفرات بشكل عام :

اولا فئة 1500 : وتندرج تحتها ثلاث انواع من المكاين :
المكينه الاولى : 294 كيوبك انش = 4.8 لتر
المكينه الثانيه : 325 كيبوك انش = 5.3 لتر
المكينه الثالثه : 368 كيبوك انش = 6 لتر << وهذه المكينه بهذه الفئه نزلت فقط على الدينالي .

ثانيا فئة 2500 : تندرج تحتها نوعين من المكاين :
المكينه الاولى : 368 كيوبك انش = 6 لتر
المكينه الثانيه :497 كيوبك انش = 8.1 لتر

ثالثا فئة 3500 : وتندرج تحتها نوعين من المكاين :
الاولى : 368 كيوبك انش = 6 لتر
الثانيه : 497 كيوبك انش = 8.1 لتر << وهذه قليله جدا على فئه 3500







اما من موديلات 2007 الى 2009 هناك ثلاث فئات للجمس والشفر بشكل عام :

اولا فئة 1500 : وتندرج تحتها 3 انواع من المكاين :
المكينه الاولى : 294 كيوبك انش = 4.8 لتر
المكينه الثانيه : 325 كيوبك انش = 5.3 لتر
المكينه الثالثه : 380 كيبوك انش = 6.2 لتر << خاصه بالدينالي فقط

ثانيا فئة 2500 : وتندرج تحتها نوعين من المكاين :
المكينه الاولى هي :368 كيوبك انش = 6 لتر
المكينه الثانيه هي :400 كيبوبك انش = 6.6 لتر << وهذي فقط نزلت على الديزل
فئة 3500 : وتندرج تحتها نوعين من المكاين :

المكينه الاولى هي :368 كيوبك انش = 6 لتر
المكينه الثانيه هي :400 كيبوبك اشن = 6.6 لتر << وهذي فقط نزلت على الديزل


اما الان نبدأ بالشرح عن الفروق بين الفئات وهذا هو صلب موضوعنا :

شركة جنرال موترز صنعت سيارات وفئات عديده لتناسب جميع الاستخدامات بجيع الضروف :
فعلى سبيل المثال : صنعت الافلانش للرحلات الخفيفه والبحريه والدليل وجود بعض المخابئ والثلاجات الصغيره بارجاء السياره
Cant See Images

وصنعت السسيرا والسلفرادو 1500: لهواة الرحلات والاوف رود اصحاب التحميل المحدود وعدم سحب مقطورات ثقيله . اضافه
الى راحته الملحوضه اثناء القياده . لهذا السبب هو الانسب لاستخدام المدينه .

Cant See Images
وصنعت السييرا والسلفرادو 2500 : لهواة الرحلات والسحب والقطر والتحميل للاوزان الثقيله .
لذلك نجد بالمقابل ان السياره وعره نوعا ما ويصعب استخدامها داخل المدينه.
Cant See Images

وصنعت الـ 3500 ذو الاربع كفرات بالخلف للسحب الزائد وسحب المقطورات الكبيره :
Cant See Images
و صنعت و صنعت وصنعت و الخ لذلك يجب عليك اولا معرفة استخدامك .


ولذلك سوف اطرح امثله وتجارب عديده اوظح الفرق بين الفئتين لعلك تستفيد منها وتجد ضالتك من خلالها :

المثال هذا لموديل 2007 الى 2009 :
العضو فيصل الخالدي لديه غمارتين فئة 1500 بمكينة 5.3 .
والعضو بانكر لديه غمارتين فئة 2500 بمكينة 6 لتر .
يعني كلاهم نفس البدي والاختلاف بالقير والدفرنس والمكينه .




تجربة الراحه والسلاسه
تجد فيصل الخالدي يتنقل بسيارته داخل المدينه بكل سهوله وراحه وسلاسه
بينما تجد بانكر يتنقل بصعوبه داخل المدينه ويفقد الراحه والسلاسه التي يحضى بها فيصل .



تجربه للتسارع :
تجد فيصل يفوق بانكر بالتسارع وخصوصا بالانطلاقه والسبب هو خف وزن فئة 1500 .<< مع ملاحضة ان مكينة بانكر اقوى من مكينة فيصل !ولكن الوزن
له دور واضح




لنذهب لتجربة التحميل :
لنفرض اننا حملنا لكلا منهما حموله تصل الى 1 طن كمثال << يعني حطينا بالحوض لكل سياره حموله تعادل واحد طن .
وجربنا التسارع بعد تحميل كل منهما بالحموله <<< يعني سوينا مقاومه بينهم بعد ماعبينا الحوض بواحد طن حموله
ستجد ان بانكر يتفوق على فيصل وبكل سهوله في التسارع . بعكس التجربه وهم غير محملين . والسبب يعود ان سيارة العضو بانكر هي فئة 2500 .
وكما ذكرت هي فئه مخصصه للتحميل والسحب . لذلك تفوقت على فيصل بهذا الاختبار
Cant See Images






تجربة الوزن والنزول :
ايضا بعد التحميل ستجد سيارة فيصل قل خلوصها الارضي بشكل ملحوض <<< يعني بطحت السياره ونزل الحوض بشكل واظح من اثر التحميل
بينما تجد سيارة بانكر لم تتاثر ابدا بالتحميل او على الاقل نزول الحوض شي بسيط لايذكر . والسبب كما ذكرت ان هذه الفئه مخصصه للتحميل والسحب. وتاتي بعدد سست اكثر من فيصل .





تجربة صرفية البنزين :
بكل اختصار فئة 1500 اقل صرفيه من فئة 2500 .
ولكن !
لنفرض اننا عاودنا التحميل ووضعنا لكل منها ايضا حموله = 1 طن
فيصل : يستطيع المشي بتانكي بنزين واحد بدون تحميل مسافة 500 كيلو .
ولكن بعد حمولة الواحد طن يمشي فقط 300 كيلو << فقدان 200 كيلو بعد التحميل .
بانكر : يستطيع المشي بتانكي بنزين واحد بدون تحميل مسافة 500 كيلو .
ولكن بعد حمولة الواحد طن يمشي فقط 400 كيلو << فقدان 100 كيلو بعد التحميل .
ويظهر لنا ان فئة 2500 لاتتاثر كثيرا بصرفية البنزين بعكس فئة 1500 << مع ملاحضة ان الارقام المذكوره اعلاه هي تقريبيه فقط للتوضيح





والمثال هذا بالذات يوضح كلامي انه لكل فئه استخدام فحدد استخدامك وبناء عليه قم بالاختيار
فليش تاخذ موتر 2500 يصرف اكثر من 1500 وانت منت راعي تحميل << لذلك اقولك حدد استخدامك



تجربة التوازن :
1500 اكثر توازن من فئة 2500 سواء بالمنعطفات او بالطرقات الطويله
والسبب الرئيسي يعود الى ارتفاع فئة 2500 اكثر من فئة 1500



تجربة السحب :
لنفرض ان سياره غير معروفه عالقه بالرمال او طين او غيره بشكل قوي <<< يعني تعليقه قويه

واردنا ان نسحبها :
Cant See Images
سيارة فيصل : ستجد صعوبه باخراجها
سيارة بانكر : لاتوجد صعوبه تذكر اثناء اخراج السياره العالقه





مثال اخر للسحب :
لو جبنا سيارة فيصل وسيارة بانكر وربطنا بينهم واير (حبل)
وقلنالهم ادعسوا مع بعض .
ستجد سيارة بانكر تتفوق على سيارة فيصل بسهوله وذلك يعود لان فئة 2500 مخصصه للسحب ومجهزه من قير اكبر ودفرنسات
اكبر و و و واشياء اخرى ليست هي محور حديثنا .




تجربة الفخامه :
سيارة فيصل تتفوق على سيارة بانكر بعدة مزايا . مع ملاحضة ان جميعهم لديه افخم نوع من فئته .<<< يعني لو تاخذ افخم نوع من 2500 وتاخذ افخم نوع من 1500
تلاقي 1500 افخم باشياء كثير وميزات اضافيه .




وبناء على هذا الموديل قس عليه باقي الموديلات ونفس التجارب ستجد الناتج واحد

لذلك عزيزي . اعرف احتياجك وعلى هالاساس اختار المناسب لك .






نجي لنقطه خافيه للجميع . وهي عن الوحش 8100
ارى اسئله كثيره عن هذي الفئه وارى ايضا اجابات مبهمه .!
الاغلب يعتقد ان الــ 8100 هو اسرع واقوى ماصنعت جنرال موترز من الموديلات الجديده .
في الحقيقه الاجابه هذي صحيحه وفي نفس الوقت خاطئه !!




بالبدايه قبل التجارب ساعطي نبذه بسيطه اعرفها عن هذا الوحش :
محرك 8.1 لتر . يحظى بعزم دوران محرك 614 نيوتن لكل متر .
وللتوضيح فان محرك 6 لتر فعزم دوران محركه 487 نيوتن لكل متر .
باختصار فان التورك او العزم لــ 8.1 اقوى بكثير من 6 لتر .
ودائما : رقم العزم او التورك يفيدك بقوة السحب والجر والتحميل
اما الاحصنه تفيدك بالتسارع واندفاع السياره .


Cant See Images
معلومه بسيطه عن مكينة 8100 : 8.1 هو بلوك حق 454 مع بعض التعديلات في الرؤوس والكرنك ونظام التبريد ومغطى من الداخل بالالمونيوم لسهولة التبريد .






اما بالنسبه للتحميل والسحب :
وقبل ان ابدا احب ان اوضح ان للتحميل قدره وللسحب قدره . << يعني التحميل بالحوض له حد معين من الكيلوات . وللسحب ايضا وزن معين

لذلك تجد في هذا الوحش قدرة التحميل بالحوض تصل من 2700 كيلو الى 2900 كيلو تقريبا .
وامكانيه سحب مقطوره تصل الى 3500 كيلو وهو مرتاح .




اما الستيك بدي << يعني ابو اربع كفرات بالخلف
فهوا قادر على تحميل بالحوض يصل الى 3600 كيلو تقريبا
وقدره على سحب 6000 كيلو واحتمال اكثر << يعني يسحبلك 6 طن بالراحه واكثر .

ارقام مرعبه ومخيفه . وهذا ماجعل من هذا الوحش مكانته واسمه وشهرته .
يجي واحد يقول طيب اجل ليش اخذ 6 لتر وهذي افعال الـ 8.1 !!
الاجابه وبكل بساطه راح اقوم بتجارب مثل الي فوق عشان توضح الصوره .
اولا : لانه اكثر صرفيه
ثانيا : ثقل وزنه
ثالثا : حرارته
وهذي بعض التجارب



تجربة تسارع :
كان معنا عضو اسمه ابو ابراهيم كان معاه غماره وحده بمكينة 8100
والعضو ذيب الصحراء معه غماره 6000
وجميعهم فئة الاستخدام الشاق hd
لو جربنا التسارع وذلك بالانطلاقه من الصفر .
تجد ان ذيب الصحرا يتفوق على ابو ابراهيم بفارق ليس بالسهل .
واكيد انك مستغرب بس مثل ماذكرتلك سابقا .
المكينه ليست للتسارع وانما للتحميل . اضافه الى ان 8100 ياتي بوزن اثقل بكثير من الــ 6000





تجربة التسارع بعد تحميل كلا السيارتين :
لنفرض اننا حملنا موتر ذيب الصحراء وزن 2000 كيلو
وحملنا سيارة ابو ابراهيم بنفس الوزن .

وجربنا الانطلاقه من الصفر .
لوجدت ان سيارة ابو ابراهيم تتفوق على ذيب الصحرا . بعكس التجربه وهم غير محملين !!




تجربة التسارع بالسرعات العاليه سواء بتحميل او بدون فالنتيجه وحده :
يعني لو جبنا جميع السيارتين : ومشينا فيهم سرعة 130 مثلا
ثم بدانا بالانطلاق جميعا بنفس الوقت <<< يعني مشينا 130 ثم دعسنا مع بعض بنفس الوقت
راح تلاقي ان سيارة ابو ابراهيم هي المتقدمه
وهنا يبان قوة العزم والتورك لاسباب كثيره
اولا : ان الهوا الي يصطدم بالوجه يعتبر كانه تحميل او سحب لذلك تفوق ال8100 على 6000





ايضا تجربة السحب :
ستجد سيارة ابو ابراهيم تتفوق على ذيب الصحراء

وقس على ذلك باقي الامثله :



معلومات سريعه عن 8100 :


- بدات صناعتها من موديلات 2000 وانتهت في عام 2006 .
- شكل الدفرنس الخارجي يختلف عن دفرنس 6000 << وهذي صعب تميزها الا اذا كنت نشبه للدفرنسات
- تمت تجربه عليه بتركيبه لاحد اليخوت حيث تم تشغيله لمدة 300 ساعه ومقدار دورات كامل يصل الى 6000 دوره بدون اي مشاكل !
- صوت المكينه اهدا بكثير من قرينه ال6000 !!<< مع انه اكبر مكينه من 6000
- محرك كامل مصنوع من الحديد وهذا عيب من ناحية انه يسخن او يحتر بسرعه . وممتاز لقوة التحمل .
- وزن المحرك لحاله يصل الى 330 كيلو !!


هذي معلومات بشكل بسيط وسريع عن هذا الوحش ولو بكتب عنها ماراح اوقف .
اخيرا وليس اخرا .
- هذا الموضوع اجتهاد شخصي . عملت عليه خصيصا لوجود مواضيع كثيره بالمنتدى عناوين هذه المواضيع : وش رايكم اخذ 1500 او 2500 ؟
- قد اكون اخطاءت بالموديلات القديمه << اقصد ان هذا الشكل بدا من موديل كذا وكذا لان خبرتي متواضعه بالقديم . فارجوا ان كان في خطا التنبيه لذلك .
- اذا في نقطه غير واضحه ارجوا التنويه لها . عشان تكون واضحه للجميع


ملاحضات هامه :

- يوجد بعض مكاين السته سلندر لم اتطرق لها بتاتا .
- احجام الكيوبك انش المذكوره اعلاه ربما تختلف بمقدار واحد كيبوك انش عن الرقم الموجود بالموقع او بكتلوج السياره . والسبب اني ماخذتها من الموقع وانما قمت بعمليات حسابيه وكتبت الناتج .
- يوجد بعض مكاين الديزل . موجوده ببعض الموديلات القديمه لم اتطرق لها لقلتها او ندرتها


وبكذا اكون خلصت شرحي واتمنى انها تكون وصلت الفكره لكم جميعا
واتمنى ان الموضوع نال على رضاكم واستحسانكم
واسف جدا على الاطاله
محبكم : عاشق z71
تحياتي
للامانه منقول

إبلاغ

الردود